1。向大型化方向發展,包括大輸送能力和
工作桌大單機長度等幾個方面。現在世界上最長的水力輸送裝置其長度已經超過四百
輸送機公裡,帶式輸送機最長的單機長度已經快接近15公裡了,並且已經出現了聯系兩個城市的帶式輸送道
高溫爐。世界各主要發達國家也正在研發具有長距離、大運量連續輸送能力的輸送機結構。
2。能使輸送機滿足自動化控制的要求。若是能使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動
測試機台化控制對單機提出的要求,也是輸送機工作效率的一大提高。
3。多樣化。帶式輸送機雖然優點突出,在礦山設備中被頻繁使用,但也存在不足,未來能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的輸送機,也是行業追求的目標之一。
4。降低能量和能源的消耗、減少污
鋁擠型機架染。計算標准將根據1噸物料輸送1公裡所消耗的能量來進行,減少輸送機在工作時產生的各種污染,保護生態環境為目標。
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